С 2012 года по 2024 год на сети железных дорог Российской Федерации допущено 3093 случая столкновений автотранспорта с железнодорожным подвижным составом на железнодорожных переездах, в результате которых пострадали - 2050 человек, из них - 629 человек погибло.
С 2012 года по настоящее время на 77 железнодорожных переездах Красноярской железной дороги допущено - 116 дорожно-транспортных происшествий, из них по: Красноярскому краю - 80, Республики Хакасии - 22, Кемеровской области - 10, Иркутской области - 4.
За истекший период 2025 года на сети железных дорог уже допущено 70 дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах, из них 25 столкновений автотранспорта с пассажирскими и пригородными поездами. В результате дорожно-транспортных происшествий пострадало 33 человека, из которых 12 человек погибло.
В границах Красноярской железной дороги за истекший период 2025 года зарегистрировано 3 ДТП на железнодорожных переездах, с пригородным поездом на перегоне Красноярские Столбы – Дивногорск, с грузовыми поездами на станции Абакумовка (Иланский район) и на перегоне Аскиз – Чартыковский (Аскизский район)(за аналогичный период 2024 года ДТП не было допущено). В результате трех ДТП пострадал 1 человек.
Международное железнодорожное сообщество в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах объявили –5 июня 2025 года «Международным днем привлечения внимания к железнодорожным переездам».
Инструкция по проезду железнодорожных переездов:
1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам.
2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выезжать на переезд:
• при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
• при запрещающем сигнале дежурного по переезду;
• при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума);
• если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
• если к переезду в пределах видимости приближается поезд;
• объезжать с выездом на встречную полосу стоящие перед переездом транспортные средства;
• самовольно открывать шлагбаум;
• перевозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
• останавливаться на железнодорожном переезде;
• останавливаться для стоянки ближе 50 м от железнодорожных переездов;
• осуществлять обгон на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.
4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака «Движение без остановки запрещено» или светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.
5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
• при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
• оставаться возле транспортного средства и подавать сигнал общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом красной материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
Водители, соблюдайте Правила дорожного движения!!!
И не забывайте - дома Вас ждут родные и близкие!!!
